Na ondertekening van het epc-contract (Engineering, Procurement & Construction) met Siemens in 2012 en de afronding van het ontwerp door de in-house engineering van de Heerema Fabrication Group (HFG), is Heerema Vlissingen in oktober 2013 gestart met de fabricage. De bouw van het 4.500 ton wegende jacket met een afmeting van 62x42,5x42 m (buitenmaten na installatie 64x42,5x 8,5 m) nam zes maanden in beslag.

Dit is een recordtijd ‘als gevolg van de fabricage-gedreven engineering focus van HFG Engineering en de optimalisering van het fabricage-proces van de werf in Vlissingen’, zo liet HFG vrijdag in een persbericht weten. Om de fabricage te optimaliseren is het jacket in twee delen horizontaal gebouwd en vervolgens in verticale positie afgebouwd. Op 31 maart is het jacket verticaal geladen op de bak, waarna de werkzaamheden van het zeevasten op de bak zijn gestart voor transport offshore. Zusterdivisie Heerema Marine Contractors zal het transport en installatie met haar SSCV (Semi-Submersible Construction Vessel) 'Thialf' uitvoeren.

Bij Heerema Zwijndrecht wordt momenteel gewerkt aan de laatste bouwfase van het 10.200 ton wegende HelWin bèta HVDC (High Voltage Direct Current) dek, dat naar verwachting deze zomer gereed is voor installatie.

Het jacket is onderdeel van het HelWin bèta HVDC platform (zie impressie), en is een van de belangrijkste onderdelen van de TenneT DC offshore-gridverbinding ‘HelWin2'. De verbinding met een capaciteit van 690 MW zal een groot windpark cluster in het Duitse deel van de Noordzee aansluiten. (Bouwen met Staal, 14 april 2014)