Huisman in Schiedam is deze maand gestart met de laatste fabriek-acceptatietesten aan de kade van de productiefaciliteit in Zhangzhou. De kraan is volledig geassembleerd in de productiehal en rechtop gezet met een 2,400mt kadekraan. In de komende weken ondergaat de kraan een intensief fabriek-acceptatieprogramma, om daarna verscheept te worden naar Hyundai Heavy Industries in Ulsan, Zuid Korea. De kraan wordt daar geïnstalleerd, in gebruik genomen en getest aan boord van Subsea 7’s ‘Seven Artic’.

Huisman heeft de naam van de nieuwe hybride kraan gewijzigd van ‘Rope Luffing Knuckle Boom Crane’ naar ‘Hybrid Boom Crane’ om de eigenschappen nog beter te benadrukken. Het ‘hybrid boom’ concept combineert de voordelen van een reguliere pedestal kraan en traditionele ‘knuckle boom’ kranen. Het kraanontwerp zorgt voor een aanzienlijk lichtere giek wat leidt tot betere laadcurves, vergelijkbaar met laadcurves van een pedestal kraan met vaste giek. Met de ‘knuckle boom’ in uitgestrekte positie biedt de kraan een bijzondere hijshoogte met de volle hijscapaciteit, dit was voorheen alleen mogelijk met een vaste giek. Daarnaast bezit het ‘hybrid boom’ concept de belangrijkste voordelen van traditionele ‘knuckle boom’ kranen, zoals een laag aangrijpingspunt en beperkte slingering van de last. Deze eigenschappen maken de reguliere ‘knuckle boom’ kraan erg gewild voor offshore en ‘subsea’ constructieactiviteiten.

De voordelen van de ‘Hybrid Boom Crane’ gaan verder dan het ontwerp van de giek. De kraan is volledig elektrisch aangedreven. Dit betrouwbare en milieuvriendelijke aandrijfsysteem voorziet in nauwkeurige controle over de bewegingen van de kraan en de last, met lage geluidsniveaus, minimaal onderhoud en voorkomt bovendien het risico op olielekkage. Een ‘real-time’ deiningscompensatiesysteem en schokabsorptiesysteem vergroten het operationele weervenster voor veilige en accurate installatie- en constructiewerkzaamheden.